La pinza de freno guía cómo y qué lubricar

Durante la operación del automóvil, varios componentes, mecanismos y conjuntos pueden comenzar a emitir sonidos extraños. Como regla general, a menudo el ruido proviene del sistema de frenos al momento de frenar.

De hecho, los frenos pueden crujir, traquetear, hacer ruido, silbar, etc. Además, en algunos casos, ruidos y golpes obvios emiten pinzas de freno. Más específicamente, los soportes y las guías de la pinza de freno tocan.

Al mismo tiempo, las partes problemáticas se pueden reemplazar de inmediato por otras nuevas, pero esto no es económicamente factible. El hecho es que este problema generalmente se resuelve mediante la lubricación de alta calidad de las pinzas y guías. Lo principal es elegir el lubricante adecuado. Además, consideraremos cómo lubricar las pinzas y guías.

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Thomas Schmidt, andrólogo.

Guías de pinza: por qué se necesita lubricación y mejor lubricación

Por un lado, aunque el sonido de las guías generalmente no afecta el rendimiento de frenado, tal defecto a menudo se convierte en la razón por la que se reduce la comodidad acústica al conducir un automóvil.

Por esta razón, muchos propietarios lubrican las guías de la pinza. Además, en algunos casos, algunos van aún más lejos, finalizando estos elementos. Parece que nada es difícil, ya que la lubricación de las pinzas guía se puede hacer de forma independiente en un garaje convencional, mientras que no se necesitan herramientas especiales, habilidades, etc.

  • En primer lugar, el golpe de la pinza aparece debido al hecho de que el espacio en el par de la guía y el soporte aumenta considerablemente. Al mismo tiempo, muchos propietarios de automóviles lubrican periódicamente los dedos con cualquier grasa que se les presente para deshacerse del golpe.

Como regla general, las guías suelen lubricarse con grasa barata de litol o grafito. Desafortunadamente, el uso de tales lubricantes no siempre permite eliminar golpes y ruidos. En este caso, los propietarios de automóviles comienzan a prestar atención a los lubricantes especiales para las piezas del sistema de frenos.

Tenga en cuenta que hay muchas grasas de este tipo en el mercado, sin embargo, los pasadores de guía de las pinzas solo deben lubricarse con lubricantes adecuados. Algunos fabricantes de automóviles producen las llamadas grasas originales, muchas marcas también ofrecen muchas grasas.

  • Tenga en cuenta que a menudo, en forma de lubricante para el sistema de frenos, se encuentra el denominado lubricante anti-crujidos (lubricante anti-crujidos para el sistema de frenos). Por lo tanto, esta grasa no se puede usar en las guías.
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Se debe aplicar grasa de cobre, todo tipo de pasta cerámica contra chirridos en la parte posterior de las pastillas y las partes de acoplamiento de las pinzas de freno. En este caso, el pin de la pinza no se puede lubricar con ellos.

Solo las grasas especiales que usan aceite sintético y espesantes son adecuadas para lubricar las guías. Como resultado, el lubricante no se derrite cuando se calienta, y no es susceptible a la coquización a altas temperaturas.

Además, la grasa para pinzas guía no pierde propiedades como resultado del contacto con agua, álcalis, ácidos, alcoholes, líquido de frenos, etc. Al mismo tiempo, se observa un efecto suave sobre los elementos de goma.

¿Cuál es la lubricación de la guía de la pinza?

Dada la gran cantidad de productos, elegir un lubricante adecuado puede ser difícil por varias razones. En primer lugar, es importante estudiar todas las características y especificaciones del producto antes de comprarlo y usarlo.

Para empezar, existen los llamados lubricantes universales. Por ejemplo, Slipkote 220-R DBC. Además, algunos fabricantes inicialmente posicionan su grasa como una solución adecuada para calibradores de guía. Por ejemplo, Bosch Superfit. Al mismo tiempo, Liqui Moly Kupfer Paste, una grasa de cobre común en el mercado, no es adecuada para los dedos.

Lo mismo se puede decir de Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste. Esta es una pasta anti-crujiente que no es adecuada para lubricar las guías, no se puede colocar en anteras, etc. La razón es un relleno cerámico con alta resistencia al calor, mientras que la base de aceite no difiere en tal resistencia. Esto significa que el aceite se evapora, y las cerámicas permanecen y el dedo simplemente se agria.

También agregamos que para los automóviles que no son de alta velocidad (principalmente modelos VAZ, GAZ, ZAZ obsoletos y automóviles extranjeros similares) que no experimentan cargas pesadas al frenar, también puede usar grasa de calcio TsIATIM-221 o 221F.

Aunque la grasa está diseñada para su uso en rodamientos, esta solución también es adecuada para pinzas de guía. El lubricante no afecta el caucho, resiste el calor hasta +200 grados, etc.

Sin embargo, debe recordarse que con el frenado activo, el calor es alto, es decir, esta grasa puede gotear. Entonces, para los automóviles modernos, la solución no funcionará, es mejor usar de inmediato análogos importados más caros.

Cómo lubricar las guías de la pinza: qué buscar

Habiendo considerado qué propiedades debe tener un lubricante para guías de pinza, pasaremos a cómo lubricar las guías de pinza. Para empezar, debe elegir un lubricante, así como comprar un kit de reparación o al menos anteras de goma. De hecho, estas anteras a menudo fallan.

Como aconsejan los expertos, debe lubricar las guías cada vez que se cambian las pastillas de freno o se realiza otro trabajo con el sistema de frenos, así como en el caso de la aparición o amplificación de golpes con los dedos.

En este caso, no debe tratar de aplicar una gran cantidad de grasa en los dedos para deshacerse del golpe. En un dedo, no más de 2-3 gramos de lubricante son suficientes.

Esto es especialmente importante a considerar si el producto utilizado es costoso. Un exceso no producirá resultados prácticos, y un aumento en el consumo de grasa costosa, que generalmente se vende en bolsas o tubos con un contenido de varias decenas de gramos, afectará el presupuesto del propietario.

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Consejos útiles

Por lo tanto, si necesita engrasar las guías de la pinza, es importante no confundir la grasa anti-crujidos para el sistema de frenos con la grasa para los dedos. Como regla general, es la segunda opción que generalmente se vende en pequeños tubos o bolsitas; las soluciones de alta calidad son caras.

También tenga en cuenta que el uso de compuestos incluso caros puede no salvarlo de golpes. Si hay un orificio en los orificios de los soportes de la pinza, la grasa no eliminará los espacios, las partes tocarán y golpearán.

Por esta razón, debe prestar especial atención a la selección de tales kits de reparación, evitando ofertas baratas y enfocándose en soluciones comprobadas de fabricantes conocidos.

Finalmente, notamos que en lugar de reemplazar a algunos propietarios, intentan reparar las guías de manera improvisada, tratando de remachar la pieza con golpes de martillo. Es mejor abandonar de inmediato tales decisiones, ya que aumentan los riesgos de atasco en las pinzas.

Lo mismo se puede decir sobre los métodos de ranurado de los dedos, después de lo cual se rocía cualquier recubrimiento de polímero, etc. Si con una bola y otros compuestos similares aún se puede considerar una solución para la restauración (en los casos en que las reparaciones se realizan de acuerdo con la tecnología), es mejor no experimentar con los frenos.

Sin embargo, es importante entender que para muchos automóviles extranjeros solo se supone un reemplazo nodal, ya que las partes individuales de las pinzas de freno pueden no presentarse en el catálogo de repuestos.

En cuanto a los automóviles nacionales (por ejemplo, VAZ), los soportes, los cilindros de freno y otras piezas se pueden comprar por separado. En este caso, es bastante posible comprar productos de fábrica, es decir, lo que está parado en automóvil desde la fábrica.

para resumir

Como puede ver, la grasa para pinzas es un material especial que tiene propiedades especiales. De hecho, la guía de la pinza debe lubricarse con un tipo de grasa (grasa para guías), mientras que se usa una completamente diferente contra el crujido (grasa para la pinza).

Finalmente, agregamos que si el golpe de la pinza no se puede quitar con grasa, entonces es óptimo reemplazar las piezas con una nueva calidad original. En otras palabras, es mejor abandonar inmediatamente los intentos de reparación artesanal que se discutieron anteriormente como un ejemplo. Recuerde, cualquier interferencia con el diseño estándar del sistema de frenos está prohibida, ya que los frenos en cualquier situación y condición deberían funcionar de manera completamente predecible.

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